A motor alacsony nyomású olajcsöve döntő szerepet játszik a jármű motorjának zökkenőmentes működésében, biztosítva az olajtartályból vagy az olajteknőből a motor különböző részeire történő megfelelő keringését az olajtartályból. Míg a nagynyomású olajvezetékek gyakran a legnagyobb figyelmet kapják, az alacsony nyomású olajcsövek ugyanolyan fontosak-különösen a következetes olajellátás és a motor kenésének fenntartásakor.
Mint minden más alkatrész, ezeknek az olajcsöveknek az idővel kopás és öregedés is van kitéve. Ha elhanyagolják, az öregedő, alacsony nyomású olajcső a motor hatékonyságához, az olajszivárgáshoz vagy akár a súlyos károkhoz vezethet. Ebben a cikkben megvizsgáljuk azokat a gyakori tüneteket, amelyek jelzik, hogy a motor alacsony nyomású olajcsöve öregedhet, és figyelemre vagy cserére szorul.
1. olajszivárgás a jármű alatt
Az öregedő, alacsony nyomású olajcső egyik legfigyelemreméltóbb jele a jármű alatt látható olajszivárgás. Ahogy a csőben lévő gumi vagy szintetikus anyag romlik, repedések vagy hasítások alakulhatnak ki. Ezek a gyenge foltok lehetővé teszik az olaj kiszivárgását, különösen akkor, ha a motor fut.
Észrevheti a sötétbarna vagy borostyánszínű olaj pocsolyákat a motortér alatt.
A szivárgások hosszú meghajtók vagy forró körülmények között kiejthetők lehetnek, amikor a cső rugalmasabbá válik és kibővül.
TIPP: Mindig ellenőrizze, hogy vannak -e olajfoltok az autópályán vagy a parkolóhelyen, különösen, ha ezek gyakorivá válnak, vagy növekszik a méret.
2. Olajszag az autóban vagy annak körül
Ahogy az alacsony nyomású olajcső elhasználódni kezd, a kis szivárgások miatt az olaj csepegtethet a forró motor alkatrészeire, például a kipufogócsonkra. Ez égő olajszagot eredményezhet, amely nemcsak kellemetlen, hanem potenciálisan veszélyes, ha dohányzáshoz vagy akár szélsőséges esetekben is tüzet okoz.
Előfordulhat, hogy az autó elindítása után vagy az alapjárat ideje alatt észreveheti a szagot.
A motortér könnyű füstje is kíséri.
Ez egyértelmű jele annak, hogy az olaj valahol elmenekül - gyakran romlott csövekből vagy laza szerelvényekből.
3. Alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpa
Noha ezt a tünetet különféle motorproblémák okozhatják, az egyik lehetséges ok a meghibásodott vagy blokkolt alacsony nyomású olajcső. Amikor a cső részben eltömődött az iszapok felhalmozódása vagy a belső lebomlás miatt, az olajáram korlátozott, ami a normálnál alacsonyabb olajnyomást okozhat.
A műszerfal olajnyomás figyelmeztető lámpa megjelenhet.
Egyes járművekben észreveheti az ingadozó olajnyomás -leolvasásokat is.
A modern járművekben a nyomás hirtelen csökkenése „ellenőrző motor” vagy „alacsony olajnyomás” riasztást válthat ki, sürgetve az azonnali ellenőrzést.
4. Szokatlan motoros zajok
A motor alkatrészei a kenőolaj folyamatos ellátására támaszkodnak a megfelelő működéshez. Ha az alacsony nyomású olajcső öregszik, és nem adja meg az olajat hatékonyan, a fokozott súrlódás miatt bizonyos motor alkatrészek megkezdhetik, kopogtatni vagy kullancsolni.
Lehet, hogy hallja a zajokat, főleg a hideg kezdés során.
A magasabb RPMS kopogtató hangja komolyabb olaj -éhezési problémákat jelezhet.
Ezek a zajok gyakran korai figyelmeztető jelek, hogy a kenés veszélybe kerül - olyasmi, ami a lebomlott olajvezetékekből származhat.
5. repedések, dudorok vagy törékenység az olajcsőben
Időnként a vizuális ellenőrzés feltárhatja az öregedés jeleit. Ha megvizsgálja az alacsony nyomású olajcsövet, és értesíti:
Felszíni repedések vagy hasítják a cső mentén
Duzzadó szakaszok, különösen a szerelvények közelében
Csőanyag, amely keménynek, törékenynek vagy túl puhanak érzi magát
… Ezek mind jelek arra, hogy a cső eléri a szolgálati élettartam végét. A gumi és a műanyag alkatrészek természetesen az idő múlásával romlanak a hő, az olaj expozíció és a rezgés miatt.
6. Az olajfogyasztás növekszik
Ha a motor a szokásosnál több olajfogyasztást kezd, látható szivárgás vagy füst nélkül, ez továbbra is az alacsony nyomású cső öregedésének következménye lehet. A mikro-szivárgás vagy a belső szivárgás fokozatos csökkenést okozhat az olajszintben, ami gyakoribb top-off-ot igényel.
Gyakrabban ellenőrizze az olajszintjét, ha nem biztos benne.
Figyelje meg, milyen gyakran kell olajat hozzáadnia egy beállított futásteljesítményhez.
Ez a tünet más motor problémáival is összekapcsolódhat, de a diagnosztikai folyamat során mindig figyelembe kell venni az olajcsöveket.
Miért számít
Motor alacsony nyomású olajcsövek gyakran figyelmen kívül hagyják a rutin karbantartás során, mert nem kezelik az intenzív nyomást, amelyet a nagynyomású vonalak végeznek. A kudarcuk azonban továbbra is a következőkhöz vezethet:
Nem megfelelő olajkeringés
Motor túlmelegedése
Korai motor kopás
Teljes motor meghibásodása szélsőséges esetekben
Ez az oka annak, hogy a rendszeres ellenőrzés és csere (általában 60 000–100 000 km, a felhasználástól és az anyagtól függően) elengedhetetlen a motor hosszú távú egészségéhez.
Összefoglalva: az öregedő motor alacsony nyomású olajcső leggyakoribb tünetei a következők:
Látható olajszivárgás
Égő olaj illata
Olajnyomás figyelmeztetések
Szokatlan motor hangok
Repedések vagy dudorok a csőn
Fokozott olajfogyasztás
Ha észreveszi ezeket a jeleket, akkor a legjobb, ha gyorsan konzultál egy profi szerelővel. A korai beavatkozás megakadályozhatja a motor drága károsodását, és a járművet zökkenőmentesen tarthatja. A kopott olajcsövek cseréje viszonylag csekély munka - annak ellenőrzése, hogy jelentős következményekkel járhat.
